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齒輪減速機具有結(jié)構(gòu)特性，從而形成使用中的電流工作方式，也因為齒輪減速機結(jié)構(gòu)特性，發(fā)揮設(shè)備的電流使用效果，而且，設(shè)備的使用結(jié)構(gòu)也不是隨便設(shè)計的，根據(jù)使用領(lǐng)域做出合適的使用方法。
由于使用的齒輪減速機的傳動比是固定的，在工程實踐中，有些工作機還需要以幾種不同的速度工作，所以工作時需要根據(jù)使用要求隨時調(diào)整原動機，工作機之間的傳動比，結(jié)構(gòu)由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成，箱體應(yīng)具有足夠的剛性。 為了保證箱體的剛性和散熱性，通常在箱體的外壁上制作加強筋，為便于減速器的制造、裝配和使用，減速器上還設(shè)有檢查孔、通氣孔、油尺或油位指示器、旋蓋螺釘?shù)纫幌盗懈郊?/p>
使傳動裝置轉(zhuǎn)動慣量小; 使各級傳動中的齒輪具有相同的浸油深度，接近相同的承載能力，外形尺寸和質(zhì)量小，依靠摩擦傳動來改變主動部分和從動部分的輸出半徑，實現(xiàn)無傳動比的變化。
齒輪減速機的結(jié)構(gòu)特點，無論元件的大小和操作都有現(xiàn)用效果，讓用戶在相關(guān)行業(yè)使用更方便，創(chuàng)造更高的使用價值。
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